Ma thèse de doctorat. Une approche multi-fidélité (méthodes des panneaux + maillage de tourbillons avec un modèle dédié au jeu en tête) qui prédit l’écoulement 3D autour des rotors de compresseurs et de soufflantes en quelques secondes, validée face à la RANS et à des essais. Soutenue le 11 juin 2025 à l’École Centrale de Lyon, en partenariat avec Safran Aircraft Engines.
